«Крузак» о котором все забыли: Заслужил ли забвения Toyota Land Cruiser 50?

Между популярными 40-й и 60-й моделью «Ленд Крузера» разместилась машина, которую узнает не каждый автолюбитель. Почему именно «пятидесятый» не стал легендой, как его братья?

Престижность Land Cruiser 50 проявлялась и в отсутствии большого количества модификаций, в отличие от сороковой версии, которая можно было укомплектовалась хоть под грузовик.

«Пятидесятый» выпускался 13 лет: с 1967 года по 1980 параллельно с более популярной J40, поэтому неудивительно, что количество рабочих «сороковок» в значительно превышает количество J50.

Под капотом Toyota Land Cruiser 50 было два мотора на выбор: 3,9 и 4,2 литра объемом, мощностью 105 и 125 л.с. на первых годах выпуска и 125 и 140 л.с. в поздних версиях машины. Моторы дополнялись 3 и 4-ступенчатыми МКПП с непостоянным полным приводом.

Дизайн «Крузера» также не являлся его слабой стороной, он как минимум не хуже, чем у конкурентов и выглядел не как «банка консервов», коими являлись практически все внедорожники тех лет

Land Cruiser 50 не пользовался спросом ни на родине, в Японии, ни в США, которая на тот момент являлась основным рынком «Тойоты», где появился Jeep Wagoneer, который был схож по характеристикам, но более успешным за счет патриотических чувств американцев. При этом странно, что J60, который позже появился в Америке пришелся по душе и входит в список автомобильной классики среди ценителей.

Источник

Читайте также

• Мирзиёев запустил проекты в Кашкадарье на сумму более $6 млрд: текстиль, туризм и золото
• Esteo Rx и exlantix Et 2027: что проверить на первом тест-драйве на трассе
• Аукцион автомобилей с пробегом mycar.kz: прозрачная продажа и торги за машину
• Депутат предложил отказаться от финансирования новых проектов через «Байтерек»
• Тест-драйв tenet plus L6: что оценить за рулём перед покупкой