Глава «Toyota» заявил о надвигающемся крахе автоиндустрии из-за электромобилей

В четверг на пресс конференции Ассоциации автопроизводителей Акио Тоёда заявил о скором падение мирового автомобильного рынка в случае радикального перехода на электромобили.

Тоёда отметил, что многие люди не подозревают о вредных выбросах при выработке электроэнергии. Не стоит забывать и об огромных расходах, которые будут необходимы для перехода на «экологичный» транспорт, говорит глава японского автогиганта. Он также просит не забывать об углекислом газе, который образуется при производстве электромобилей.

Таким образом Акио Тоёда комментирует планы японских властей по запрету к 2035 году авто с двигателями внутреннего сгорания. Точно такие же планы сейчас имеют власти Великобритании и штата Калифорнии.

Как считает глава компании, если сегодня каждый в Японии пересядет на электромобиль, то к лету следующего года страна останется без электричества, т.к. для обеспечения такого количества транспорта электроэнергией понадобиться от 135 до 358 млрд долларов. А по причине того, что основной поток электроэнергии в Японии генерируется на угольных и метановых ТЭЦ, экологии будет нанесёт огромный урон.

С конца 90х Тойота является крупнейшим производителем гибридных авто в мире, однако за электромобили взялась совсем недавно. Уже к 2030 автоконцерн планирует выпускать 4.5 млн гибридных и 1 млн электрических авто в год. Ранее глава «Тойота» похвалил Илона Маска и его детище «Тесла» и сказал, что японскому автогиганту есть чему поучиться у американских коллег. Однако он добавил, что в долгосрочной перспективе «Тойота» всё же обойдёт своего конкурента благодаря более широкому ассортименту.

Источник

Читайте также

• Мирзиёев запустил проекты в Кашкадарье на сумму более $6 млрд: текстиль, туризм и золото
• Esteo Rx и exlantix Et 2027: что проверить на первом тест-драйве на трассе
• Аукцион автомобилей с пробегом mycar.kz: прозрачная продажа и торги за машину
• Депутат предложил отказаться от финансирования новых проектов через «Байтерек»
• Тест-драйв tenet plus L6: что оценить за рулём перед покупкой