Haval F7x: А сейчас получили все?

На презентации своих автомобилей китайские производители раскрыли секрет причудливого названия Haval — это сокращение от английского «have all» (имей все), ведь, как известно, как ты лодку назовешь, так она и поплывет. Сможет ли Haval F7x соответствовать своему имени?

Если не вдаваться в субъективщину, то внешний вид у F7x как минимум презентабельный, некоторые даже сравнивают его с «Лексусом». Однако его габариты и «монолитность» очень сильно снижают обзор. Вплоть до того, что проехав на «Хавале» некоторое врем, можно задаться вопросом: а зачем нужен стеклоочиститель на заднем стекле? Все-таки в этом смысле помогают удобные боковые стекла, хорошие камеры и парктроник. Места для посадки в F7x чуть меньше, чем в F7, из-за скоса крыши, однако чувствуется это только если рост пассажира больше 185 см. В остальном, места хватает, можно усесться комфортно, эко-кожа обивки мягче, чем в предшественнике. Еще одной существенной разницей в дизайне станет отсутствие в новом «Хавале» панорамной крыши, но её необходимость — вопрос риторический. Ещё можно отметить отличную работу ближнего и дальнего света.

Под капотом у «Хавала» все чуть лучше, чем у конкурентов по классу: 190-сильный двухлитровый бензиновый двигатель. Его хватает для того, чтобы уверенно тащить на себе массивный автомобиль, расход при этом не самый большой: 8-9 литров на 100 км. При этом машина отлично заводится на холоде, стоя на месте, достаточно 15 минут, что бы полностью прогреться. Климат контроль срабатывает довольно быстро, а подогрев руля и сидений работает даже слишком хорошо: в определенный момент его приходится выключать, слишком уж они разогреваются, зато после выключения остаются теплыми еще долго.

В коробке передач стоит защита, не позволяющая покорять на «Хавале» какие-то горные вершины, многого от робота ожидать не стоит, но подобные машины все равно покупаются для езды по городу, с чем роботизированная КПП справляется отлично, давая относительно комфортную управляемость и надежность.

В целом, нельзя сказать, что на этот раз «Хавал» F7x «дал всё». Но он как минимум дал комфортный и безопасный семейный автомобиль, другой вопрос, что стоит он почти два миллиона рублей, что в плане доступности делает его не самым конкурентоспособным автомобилем для нашего рынка.

Источник

Читайте также

• Мирзиёев запустил проекты в Кашкадарье на сумму более $6 млрд: текстиль, туризм и золото
• Esteo Rx и exlantix Et 2027: что проверить на первом тест-драйве на трассе
• Аукцион автомобилей с пробегом mycar.kz: прозрачная продажа и торги за машину
• Депутат предложил отказаться от финансирования новых проектов через «Байтерек»
• Тест-драйв tenet plus L6: что оценить за рулём перед покупкой