«Экономить деньги – это всегда приятно»: Неужели новая Toyota RAV4 2,0 с вариатором лучше 2,5 с автоматом?

Автоблогер сравнил две версии Toyota RAV4: С 2,0-литровым мотором на вариаторе и 2,5-литровый агрегат с «автоматом». Неужели младшая модель с вариатором лучше?

Toyota RAV4 была представлена еще в 2018 году, а в Россию добрался кроссовер совсем недавно. Автомобиль использует почти все современные технологии компании. «Тойота» заявляет, что автоматическая трансмиссия является коробкой «номер один» по коэффициенту полезного действия, а вариатор имеет «прямую» передачу, что позволяет сделать динамику кроссовера гораздо «веселее» и повысить проходимость кроссовера. Автомобиль комплектуется двумя двигателями на выбор: 2,0-литровый агрегат мощностью 149 лошадиных сил и 2,5-литровый 199-сильный мотор. Оба были дефорсированы чтобы не превышать российские налоги на мощность. Автоблогер Игорь Бурцев, ведущий одноименный YouTube-канал, сравнил две версии и сделал неожиданные выводы.

«Экономить деньги — это же всегда приятно», — так подытожил своё сравнение блогер, отметив, что не стоит экономить на системе полного привода, которая очень хорошо реализована у нового Toyota RAV4.

Источник

Читайте также

• Мирзиёев запустил проекты в Кашкадарье на сумму более $6 млрд: текстиль, туризм и золото
• Esteo Rx и exlantix Et 2027: что проверить на первом тест-драйве на трассе
• Аукцион автомобилей с пробегом mycar.kz: прозрачная продажа и торги за машину
• Депутат предложил отказаться от финансирования новых проектов через «Байтерек»
• Тест-драйв tenet plus L6: что оценить за рулём перед покупкой