Lexus LX: Что у него с лицом?!

Вот уже четверть века японцы выпускают люксовую версию своего самого большого вездехода под индексом LX. Сначала это была «сотка», потом 200-й, а теперь пришла очередь примерить роскошное платье и Toyota Land Cruiser 300.

Новая концепция дизайна Lexus, заявляют создатели машины, «сочетает функциональную красоту и элегантность». Можно, конечно, и так сказать. Но гигантский серебристый щит, похожий на паровозный скотоотбойник времен Буффало Билла, назвать красивым или элегантным язык не поворачивается. Зато владелец такого монстра может быть уверен: все гаишники будут его.

Впрочем, о вкусах не спорят. Тем более, о вкусах владельцев автомобилей ценою от восьми миллионов — именно столько стоит сегодня LX предыдущего поколения. Интереснее, заглянуть внутрь. Где обнаружатся интереснейшие вещи — скажем, рамный вседорожник похудел аж на два центнера, а под капотом вместо V-образных «восьмерок», хлебавших бензин ведрами, установлены V6.

На Lexus LX 600 установлен 3,5-литровый бензиновый с двумя турбинами. Мощность составляет 400 л. с., а максимальный крутящий момент — 650 Нм. Модель LX 500d оснащена 3,3-литровым дизелем также с двойным наддувом. Мотор отличает меньшая мощность в 300 л. с., зато больший момент — 700 Нм, и, разумеется, меньший расход топлива.

Колесная база, дорожный просвет, углы въезда и съезда в новом поколении не изменились, а регулируемая подвеска позволяет выбирать больше вариантов клиренса. На месте лонжеронная рама и зависимая задняя подвеска. Так что за проходимость в новом LX переживать не приходится.

На центральной консоли установлен уникальный двойной дисплей — 12,3-дюймовый верхний экран и 7-дюймовый нижний, — а также первая в мире (так, опять же, утверждают создатели машины) система Multi-terrain Monitor, которая отображает область под передней и задней частью автомобиля.

Не иначе, по многочисленным просьбам не трудящихся, а заведующих, LX можно отныне заказать в виде персоналки. Вместо дивана второго ряда у комплектации VIP отдельные, особо комфортабельные кресла. Их можно наклонять под углом до 48 градусов с помощью специальной консоли. Под правым передним сиденьем предусмотрена подставка для ног главного пассажира, а при желании это сиденье можно сложить, чтобы не мешать обзору и создать пространство для ног хозяина до 1100 мм.

Воздуховоды климат-контроля VIP-комплектации расположены в потолке и по бокам основания центральной консоли на сиденьях второго ряда. А управлять функциями комфорта второго ряда владелец внедорожного лимузина сможет с помощью сенсорного дисплея, расположенного в центральном подлокотнике.

Цены и комплектации новинки пока не объявлены.

Источник

Читайте также

• Мирзиёев запустил проекты в Кашкадарье на сумму более $6 млрд: текстиль, туризм и золото
• Esteo Rx и exlantix Et 2027: что проверить на первом тест-драйве на трассе
• Аукцион автомобилей с пробегом mycar.kz: прозрачная продажа и торги за машину
• Депутат предложил отказаться от финансирования новых проектов через «Байтерек»
• Тест-драйв tenet plus L6: что оценить за рулём перед покупкой