Электрокроссовер Volkswagen ID.4 1st Edition раскупили за один день

Новейший электрический кроссовер Volkswagen ID.4 стал бестселлером сразу после премьеры. В частности, его приветственная версия 1st Edition, которую раскупили сразу после старта приёма заказов и депозита в 100 долларов. При этом желающие приобрести новинку обрушили официальный сайт бронирования в США.

Volkswagen ID.4 1st Edition первой поступит в продажу - это произойдёт в начале 2021 года. Стандартными для неё будут пакеты Statement и Gradient с особыми деталями: стеклянная крыша, отделка салона из кожзама, адаптивные светодиодные фары, 20-дюймовые диски, 12-дюймовый экран мультимедиа, серебристые рейлинги, решётка с подсветкой и т.д. Стоимость 43 995 долларов (3,4 млн рублей), что не смутило желающих.

Стоит отметить, что и стандартная версия за 39 995 долларов (3,1 млн рублей) оказалась достаточно популярной. У неё есть светодиодная оптика, 19-дюймовые диски, дверные ручки с подсветкой, 10-дюймовый дисплей мультимедиа, кожаный руль с подогревом, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, монитор "слепых" зон, предупреждение о движении сзади, предотвращение столкновениё, адаптивный круиз-контроль.

Как ранее сообщал портал "За Рулём Кубань", новый Volkswagen ID.4 построен на платформе MEB и по габаритам соспоставим с кроссовером Tiguan. Пока электромобиль предлагается с одним электродвигателем на задней оси, который выдаёт 204 л.с. и 309 Нм момента. Разгон до 100 км/ч - 8,5 секунды, максимум составляет 160 км/ч. Батарея на 82 кВтч (доступно 77 кВтч) позволит проехать до 520 км. В середине 2021 года появится полноприводный вариант с двумя электромоторами на 306 л.с.

Источник

Читайте также

• Мирзиёев запустил проекты в Кашкадарье на сумму более $6 млрд: текстиль, туризм и золото
• Esteo Rx и exlantix Et 2027: что проверить на первом тест-драйве на трассе
• Аукцион автомобилей с пробегом mycar.kz: прозрачная продажа и торги за машину
• Депутат предложил отказаться от финансирования новых проектов через «Байтерек»
• Тест-драйв tenet plus L6: что оценить за рулём перед покупкой