«АвтоВАЗ, что происходит?»: У LADA Granta «вылезла» очередная «болячка» с завода

Владельцы «Грант» жалуются на биение руля даже на новых авто прямо из салона. В чем причина – пока не ясно.

LADA Granta сегодня нередко становится «виновницей» споров и дискуссий. Однако производитель уверяет, что новые «Гранты» - это уже совсем не те «тазы», а надежные современные, пусть и бюджетные машины европейского уровня. Приятная обновленная внешность, более широкий функционал и относительно доступная цена в купе с грамотной рекламой делают свое дело – Granta одна из наиболее продаваемых моделей новых авто.

Однако рассчитывая купить новую машину в салоне, владельцы. Надеявшиеся на отсутствие проблем хотя бы в течение первых нескольких лет, начинают сталкиваться с «косяками» уже на первых сотнях километров, как это случилось у обладателя LADA Granta 2019 года (1,6 л, 106 л.с., бензин, МКПП, передний привод). Авто не прошло еще и первой тысячи км, эксплуатируясь только в городе, а уже владелец отметил ощутимое биение руля при сбросе скорости примерно с 60 до 50 км/ч. «Руль просто колбасит, - жалуется владелец на одном из форумов, уточняя, что наиболее сильно это ощущается при плавном торможении. – АвтоВАЗ, что происходит?». Пробег авто всего 800 км.

Однако, как оказалось, это не единичный случай. «Эти черные штампы, которые пошли на FL, почти у всех горбатые, у меня 3 кривых», «Возможно тормозные диски кривые», «Это АвтоВАЗ. Балансировку сделай колес», «Балансировка не поможет, штампы криво сварены, мне в замене колес отказали, типа я придираюсь» «Я думаю, это Белшина виновник» - комментируют автомобилисты, также столкнувшиеся с подобным «косяком» и ищущие его причину.

Источник

Читайте также

• Мирзиёев запустил проекты в Кашкадарье на сумму более $6 млрд: текстиль, туризм и золото
• Esteo Rx и exlantix Et 2027: что проверить на первом тест-драйве на трассе
• Аукцион автомобилей с пробегом mycar.kz: прозрачная продажа и торги за машину
• Депутат предложил отказаться от финансирования новых проектов через «Байтерек»
• Тест-драйв tenet plus L6: что оценить за рулём перед покупкой