«Долго не живет»: «Нивовод» пожаловался на постоянные поломки оффроудной LADA 4×4

Неужели установка блокировок на «Ниву» и спорт не совместимы?

На одном из популярных автофорумов обладатель автомобиля LADA 4x4 и поклонник оффроудных заездов пожаловался на преследующую его проблему: уже третья по счету установленная блокировка на задний мост «Нивы», поставленной на 33 колеса, ломается, а это «не самый дешевый» «расходный материал».

Первая блокировка треснула, не выдержав даже «лайтовых» нагрузок. Причина была в перекаленных шестернях. Замененная по гарантии блокировка вовсе рассыпалась, и на дефектовку пришлось отправлять ее обломки. Однако на этот раз среди причин изготовитель назвал неправильные сборку и установку узла, а также использование некачественного пальца и коробки дифференциала, рекомендовав установить весь узел в сборе. Однако новая блокировка в сборе только лишь прошла «обкатку» во время подготовки LADA 4x4 к соревнованиям, как уже на ней появились трещины.

«Нивовод» сделал для себя вывод, что в «спорте» на 33 колесах «нивовская» блокировка «долго не живет», и оптимальным решением будет поставить «камень». Однако автомобилист предположил, что всему виной конструктивный просчет производителя, заключающийся в неправильно спроектированной овальной форме отверстия.

Пользователи сети порекомендовали вместо блокировок от «Ижтехно» поискать и установить что-либо другое, например, «сузуковское». Производитель блокировок же утверждает, что в случае изменения отверстия с овального на «под палец» полуоси будет постоянно «рвать» - так было в первых партиях, после чего отверстие сделали овальным.

Источник

Читайте также

• Мирзиёев запустил проекты в Кашкадарье на сумму более $6 млрд: текстиль, туризм и золото
• Esteo Rx и exlantix Et 2027: что проверить на первом тест-драйве на трассе
• Аукцион автомобилей с пробегом mycar.kz: прозрачная продажа и торги за машину
• Депутат предложил отказаться от финансирования новых проектов через «Байтерек»
• Тест-драйв tenet plus L6: что оценить за рулём перед покупкой