«Тойота творит чудеса»: Блогеры протестировали полноприводный Toyota CH-R на бездорожье

Японский кроссовер продемонстрировал свои вседорожные возможности.

Toyota C-HR является вполне привлекательным автомобилем, который понравиться большой аудитории. Ведущий канала «Cliconcar» на YouTube протестировал японский кроссовер на сложном бездорожье.

Интересно, что за Toyota CH-R придется выложить от 2 200 000 рублей – за эти деньги автомобиль обзавелся светодиодными фарами, спортивным обвесом, кожаным салоном и дешевкой отделкой дверных карт. Также блогер отметил, что его разочаровала эргономика интерьера японского кроссовера и отсутствие электропривода дверей.

Подкапотное пространство Toyota C-HR 1,2-литровый мотор, работающий в паре с МКПП и полным приводом. Интересно, что система полного привода на японском кроссовере позаимствована от Toyota Highlander и Toyota RAV4, которые не обладают выдающими вседорожными характеристики. Потому блогеры и решили выяснить, что может «японец» на сложном бездорожье.

Прежде всего Toyota C-HR протестировали на пересеченной местности, которая оказалась затянута травой и изобилует многочисленными неровностями – японский кроссовер без труда преодолел это участок бездорожья, чем и порадовал блогеров. Далее автомобиль решили протестировать на 30-градусном подъеме, на который машина смогла взобраться с легкостью, удивив обзорщиков. «Тойота творит чудеса», - подчеркивают авторы видео.

Еще одним испытанием для Toyota CH-R стала небольшая горка, но густо засыпанная песком – японский кроссовер сумел быстро справиться с этим участком бездорожья, нигде не застряв. Интересно, что «японец» показал, что он может при поездке на дачу.

Источник

Читайте также

• Мирзиёев запустил проекты в Кашкадарье на сумму более $6 млрд: текстиль, туризм и золото
• Esteo Rx и exlantix Et 2027: что проверить на первом тест-драйве на трассе
• Аукцион автомобилей с пробегом mycar.kz: прозрачная продажа и торги за машину
• Депутат предложил отказаться от финансирования новых проектов через «Байтерек»
• Тест-драйв tenet plus L6: что оценить за рулём перед покупкой