«Такой подставы не ожидал»: Владелец Renault Duster рассказал о «надежности» подвески кроссовера

Автомобилист усомнился в качестве французского кроссовера, так как при пробеге всего в 25 000 км ему довелось поменять все стойки стабилизатора.

На YuoTube-канале «Алтайский Бородач» появился ролик, в котором владелец Renault Duster рассказал о «надежности» подвески кроссовера. Автомобилист регулярно катается в дилерский центр для замены стоек стабилизатора, и заявил, что «такой подставы не ожидал» от французского автопрома.

По словам автомобилиста, недавно в его Renault Duster была замена передняя правая стойка стабилизатора. После этого кроссовер проехал 2 000 км, и в подвеске снова появился грохот, при чем, слышен он на небольших скоростях, когда машина спокойно едет. Примечательно, что, когда авто переезжает через рельсы или лежачего полицейского, никакого грохота нет. Также подозрительный стук возникал при повороте руля с зафиксированной рулевой тягой.

Автомобилист пригнал свой Renault Duster к дилерам, и они после проверки машины произвели в ней замену левой передней и двух задних стоек стабилизатора. После этого кроссовер был опробован «покатушками» в городе и в лесу – стуки не были обнаружены, однако владелец машины отметил, что у него из-за ситуации со стойками остался неприятный «осадок».

Автор отметил, что он покупал Renault Duster после того, как сдал свой Sandero в трейд-ин. Так вот, в последнем вообще таких проблем не было. В машине менялось только масло, а перед сдачей машины дилерам диагностика показала лишь незначительный износ тормозных дисков и разрыв пыльника задней стойки, при том, что «Сандеро» эксплуатировался пять с половиной лет.

Источник

Читайте также

• Мирзиёев запустил проекты в Кашкадарье на сумму более $6 млрд: текстиль, туризм и золото
• Esteo Rx и exlantix Et 2027: что проверить на первом тест-драйве на трассе
• Аукцион автомобилей с пробегом mycar.kz: прозрачная продажа и торги за машину
• Депутат предложил отказаться от финансирования новых проектов через «Байтерек»
• Тест-драйв tenet plus L6: что оценить за рулём перед покупкой