Honda раскрыла секреты своего первого электромобиля

На новой платформе Honda, впрочем, как и у других конкурентов, аккумуляторный блок расположен в колесной базе на полу для того, чтобы добиться низкого центра тяжести. Honda e также получила идеальное распределение веса по осям 50:50 и независимую подвеску, которая «обеспечивает выдающуюся стабильность в любых дорожных условиях».

Автомобиль оснащен литий-ионным аккумулятором с водяным охлаждением мощностью 35,5 кВт, который совместим с обычной и быстрой системой зарядки. Последняя дает возможность дозарядить батарею до 80% всего за 30 минут. Порт зарядки размещен в капоте, и обозначен стеклянной панелью со светодиодами, сигнализирующими о состоянии зарядки аккумулятора.

Ранее Honda обьявила, что пробег электрического хэтчбека на одной зарядке составит более 200 километров, что не так уж впечатляюще на фоне лучших показателей в этом сегменте, но все же цифра достаточная для ежедневных перемещений на работу.

Японская компания уже получила 31 тысячу предзаказов на Honda e в Европе, которая считается главным рынком для модели. Серийное производство электромобиля должно начаться в конце 2019 года.

Источник

Читайте также

• Мирзиёев запустил проекты в Кашкадарье на сумму более $6 млрд: текстиль, туризм и золото
• Esteo Rx и exlantix Et 2027: что проверить на первом тест-драйве на трассе
• Аукцион автомобилей с пробегом mycar.kz: прозрачная продажа и торги за машину
• Депутат предложил отказаться от финансирования новых проектов через «Байтерек»
• Тест-драйв tenet plus L6: что оценить за рулём перед покупкой