Самое обсуждаемое

Мирзиёев запустил проекты в Кашкадарье на сумму более $6 млрд: текстиль, туризм и золото

Текстиль, туризм и золото: Мирзиёев дал старт проектам в Кашкадарье на сумму более $6 млрд В Кашкадарьинской области Узбекистана объявили о запуске новых инвестиционных проектов общей стоимостью свыше 6 млрд долларов. Инициативы охватывают несколько направлений экономики: текстильное производство, туристическую отрасль и добычу золота. Старт проектам дал президент страны Шавкат Мирзиёев.

Кто «премиальнее»: Эксперты сравнили KIA Stinger и Genesis G70

04.05.2019 3:22

«Корейцы» идентичны по технологическому оснащению и платформам, но ходовые характеристики у них разные.

Желая обладать премиальными корейскими автомобилями, россияне часто задаются вопросом – приобрести KIA Stinger или Genesis G70. Эксперты с канала «AutoreviewRu» рассказали, что лучше, попутно сравнив эти машины.

KIA Stinger в России обойдется от 2 600 000 рублей и за такие деньги автомобиль получит под капот 3-литровый турбомотор с отдачей 247 лошадиных сил, работающий в паре с 6-позиционной АКПП и полным приводом. Genesis G70 стоит 2 900 000 рублей, а оснащается 2-литровым мотором с производительностью 197 «лошадок», который приводится в действие 6-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода.

«Стингер» снабдили пассивной подвеской с пружинами, приспособленными для российских дорог и обычными тормозами. «Дженезис» получил европейскую подвеску с тормозами от Brembo и электронно управляемыми активными амортизаторами.

Что касается ходовых характеристик и динамики обоих «корейцев», то «Стингер» отличается не лучшим поведением на дороге, так как плохо работают тормоза, а в повороты корейский лифтбек вписывается неплохо и очень устойчив по прямой.

До первой «сотни» машина разгоняется за 8,0 секунд, а на 100 км «кореец» расходует 15 литров топлива в городе, а на трассе затраты топлива достигают 10,0 литров на 100 км.

Кто «премиальнее»: Эксперты сравнили KIA Stinger и Genesis G70

Genesis G70 более «премиальнее», чем KIA Stinger – салон «Дженезиса» получил качественные отделочные материалы и хорошо сделанной центральной консолью, которая не болтается при езде. Скорость движения на корейском седане не высоко, но это можно пережить. Управляемость Genesis G70 оставляет желать лучшего, чему виной являются 19-дюймовые колесные диски, из-за чего авто трясет. Руль на «корейце» остро реагирует на команды водителя, но по прямой седан носит по сторонам.

Источник

Post Views: 14