Самое обсуждаемое
Мирзиёев запустил проекты в Кашкадарье на сумму более $6 млрд: текстиль, туризм и золото
Текстиль, туризм и золото: Мирзиёев дал старт проектам в Кашкадарье на сумму более $6 млрд В Кашкадарьинской области Узбекистана объявили о запуске новых инвестиционных проектов общей стоимостью свыше 6 млрд долларов. Инициативы охватывают несколько направлений экономики: текстильное производство, туристическую отрасль и добычу золота. Старт проектам дал президент страны Шавкат Мирзиёев.
Их спор разрешил офф-роуд: Владельцы Toyota Land Cruiser 100 и Prado 120 «зарубились» на «абсолютном» бездорожье

Японская «мощь» вне города творит чудеса.
С приходом весны любители загородных «покатушек» стали выбираться на офф-роуд для проверки своих автомобилей на прочность. Дабы разрешить спор в проходимости и надежности владельцы Toyota Land Cruiser 100 и Prado 120 «зарубились» на «абсолютном» бездорожье. Для большего «драйва» в состязаниях также приняли участия другие внедорожники, включая Jeep Cherokee, LADA 4x4, Renault Duster и т.д.
В качестве ландшафта автолюбители выбрали классический песчаный карьер с многоуровневыми подъемами и спусками. В общей сложности в заездах приняло участие более пятнадцати внедорожников и кроссоверов, среди которых Toyota Land Cruiser 100 и Prado 120 считались фаворитами и эталоном проходимости.
Для «разогрева» была взята невысокая горка с плавным заездом. С этим препятствием справились все автомобили, включая самые «посаженные». Но переходя к более серьезному испытанию паркетникам и даже «Ниве» не хватало клиренса, чтобы «оседлать» верхушку подъема. Что касается владельцев «японцев», то их тактика при подъеме отличалась. Водитель «сотки» брал высоту благодаря разгону и «педали в пол», в то время, как владелец «Прадика» неспешно взбирался на пониженной передаче.
Но спор двух внедорожников разрешился на болотистом офф-роуде, где Toyota Land Cruiser 100 чаще застревал и его приходилось вытягивать. Слабой стороной внедорожника оказался вес, которым он превосходит Prado 120. Вдобавок ко всему у «сотки» было установлено ГБО, что прибавляло лишних 200 кг. Несмотря на это оба внедорожника проявили себя со стороны проходимости и держались на уровне приспособленных под офф-роуд автомобилей.

Японские флагманы в очередной раз доказали свою проходимость и практичность не только в городской среде, но и на «суровом» бездорожье.
Читайте также
- Мирзиёев запустил проекты в Кашкадарье на сумму более $6 млрд: текстиль, туризм и золото
- Esteo Rx и exlantix Et 2027: что проверить на первом тест-драйве на трассе
- Аукцион автомобилей с пробегом mycar.kz: прозрачная продажа и торги за машину
- Депутат предложил отказаться от финансирования новых проектов через «Байтерек»
- Тест-драйв tenet plus L6: что оценить за рулём перед покупкой
Разделы сайта
- Новости и события
- Обзоры и тест-драйвы
- Автоэкспертиза
- Новые концепты
- Фото и видео
- Транспорт будущего
Полезные статьи
Esteo Rx и exlantix Et 2027: что проверить на первом тест-драйве на трассе
Беларусь и Китай расширяют научно-техническое и промышленное сотрудничество
Медицинские книжки: как сократить время оформления
Как пользоваться программами лояльности онлайн казино
Семяныч: отзывы покупателей VS клевета
Преимущества сборных грузов для доставки товаров из Китая
Интересное
Узбекистан и Латвия обсудили логистику и перспективы совместных проектов
Казахстан и aurubis обсудили проекты по глубокой переработке меди
