Самое обсуждаемое
Мирзиёев запустил проекты в Кашкадарье на сумму более $6 млрд: текстиль, туризм и золото
Текстиль, туризм и золото: Мирзиёев дал старт проектам в Кашкадарье на сумму более $6 млрд В Кашкадарьинской области Узбекистана объявили о запуске новых инвестиционных проектов общей стоимостью свыше 6 млрд долларов. Инициативы охватывают несколько направлений экономики: текстильное производство, туристическую отрасль и добычу золота. Старт проектам дал президент страны Шавкат Мирзиёев.
Такой «китаец» нужен всем: Почему лучше купить Geely Coolray вместо Mitsubishi ASX

Очередной раз доказывается утверждение, что Китай круче Японии.
Многие автолюбители мечутся между производителями китайской и японской марки. Начнем сравнение с главного — двигателей и ходовых характеристик.
Geely Coolray приводится в движение «турботройкой» объемом 1,5 л и мощностью 150 «лошадок», работающей в паре с 7-ступенчатым роботом с двойным сцеплением. Разгон до «сотни» занимает 8,4 с. Mitsubishi ASX оснащен атмосферным двигателем объемом 2 л и мощность 150 л. с., агрегатирующимся с вариатором. Разгон до 100 км/час составляет 11,7 с.
По живости реакции ASX устроит только спокойного водителя, на петляющей дороге Mitsubishi кажется неуклюжим, появляется ощущение, будто катаешься на массивной машине. На дугу встает неохотно и с кренами, рано выруливает «носом» наружу. Руль искусственно перетяжелен, заметны также задержки в откликах авто.
Geely Coolray же позволяет в поворотах контролировать ситуацию. У руля четкий «ноль», усилие нарастает по мере увеличения угла. Но недостаток у этого авто — это тряская подвеска: на стыках и небольших неровностях асфальта, машину знатно трясет.
По нашим дорогам и Mitsubishi ASX не лучше «китайца». Дорожный просвет 200 мм, есть возможность блокировки муфты, но это не спасает от перегрева трансмиссии после пробуксовки. При диагональном вывешивании «японец» даже не пытается подкручивать «заземлённые» колеса. Если перестараться с газом на Geely в полях, то авто стремительно закапывается.
В Mitsubishi нет ни камер кругового обзора, ни парктроников, ни обогрева руля и сидений, а сами «сидушки» неудобные, там нет даже кармашков в дверях — и много чем еще обделили потенциальных владельцев за 1,8 млн руб.

За Geely просят цену 1 289 999-1 499 999 рублей, а за Mitsubishi хотят 1 382 000-1 822 000 рублей. Платить почти два миллиона за устаревший и слабо оснащенный кроссовер — не самая хорошая идея для автолюбителей, особенно когда можно купить «китайца», который оснащен лучше за свой ценник.
Читайте также
- Мирзиёев запустил проекты в Кашкадарье на сумму более $6 млрд: текстиль, туризм и золото
- Esteo Rx и exlantix Et 2027: что проверить на первом тест-драйве на трассе
- Аукцион автомобилей с пробегом mycar.kz: прозрачная продажа и торги за машину
- Депутат предложил отказаться от финансирования новых проектов через «Байтерек»
- Тест-драйв tenet plus L6: что оценить за рулём перед покупкой
Разделы сайта
- Новости и события
- Обзоры и тест-драйвы
- Автоэкспертиза
- Новые концепты
- Фото и видео
- Транспорт будущего
Полезные статьи
Esteo Rx и exlantix Et 2027: что проверить на первом тест-драйве на трассе
Беларусь и Китай расширяют научно-техническое и промышленное сотрудничество
Медицинские книжки: как сократить время оформления
Как пользоваться программами лояльности онлайн казино
Семяныч: отзывы покупателей VS клевета
Преимущества сборных грузов для доставки товаров из Китая
Интересное
Узбекистан и Латвия обсудили логистику и перспективы совместных проектов
Казахстан и aurubis обсудили проекты по глубокой переработке меди
