Самое обсуждаемое

Мирзиёев запустил проекты в Кашкадарье на сумму более $6 млрд: текстиль, туризм и золото

Текстиль, туризм и золото: Мирзиёев дал старт проектам в Кашкадарье на сумму более $6 млрд В Кашкадарьинской области Узбекистана объявили о запуске новых инвестиционных проектов общей стоимостью свыше 6 млрд долларов. Инициативы охватывают несколько направлений экономики: текстильное производство, туристическую отрасль и добычу золота. Старт проектам дал президент страны Шавкат Мирзиёев.

«Белоруснефть» получила уникальный седельный тягач от МЗКТ

28.03.2020 2:20

Минский завод колесных двигателей изготовил для «Белоруснефти» седельный тягач МЗКТ-750440-010-01, который рассчитан на работу в составе 90-тонного автопоезда.

Тягач МЗКТ-750440, где предусмотрена колесная формула «восемь на восемь», – - первый представитель нового поколения «Волатов». Его особенность, помимо прочего, заключается в двухместной кабине повышенной комфортности (серии МАЗ-6430) с новым фирменным дизайном передней части. Она оснащена водительским сидением на пневматической подвеске и с подогревом, одним спальным местом, встроенным кондиционером, центральным замком и круиз-контролем. Кроме того, в ней предусмотрены разные полезные опции, включая автоматизированное управление зеркалами и электростеклоподъемники.

Тягачи указанной серии оснащаются 12,9-литровыми двигателями PACCAR MX300 мощностью 408 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 2000 Н м или MX340 на 462 лошадиные силы м 2300 Н·м. Механическая шестнадцатиступенчатая коробка передач передает крутящий момент на так называемую «раздатку» – двухскоростной редуктор с главным дифференциалом.

В снаряженном состоянии масса тягача составляет 16 750 кг, а технически допустимая предельная масса – 43 900 кг, а максимально допустимая нагрузка на ССУ составляет 27 000 кг. Предельная масса буксируемого прицепа – 73250 кг, а автопоезда – 90 000 кг.

Машина оснащена зависимой передней подвеской с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Имеются продольные малолистовые рессоры. Задняя подвеска – зависимая, рессорно-балансирная, оснащенная стабилизатором поперечной устойчивости на четвертом мосту. Тягач оборудован двухконтурной тормозной системой с АBS и пневматическим управлением. Имеется также автоматический моторный тормоз и гидродинамический тормоз-замедлитель.

Надо заметить, эта серия появилась в модельной линейке завода не так уж давно – в 2018 году автомобиль успешно прошел сертификационные испытания и в 2018 году был рекомендован к серийному производству. По информации пресс-службы ОАО "МЗКТ", в «Белоруснефти» рассматривается возможности закупки дополнительной техники марки «Волат».