Лучшая работа над ошибками: Новая Hyundai Elantra покорит российский рынок своей красой

Однако, это больше не седан.

Hyundai Elantra стала промежуточным звеном между старшей «Сонатой» и младшим «Солярисом», получив немалое внимание и любовь среди фанатов, однако нынешнее поколение этого седана получилось крайне спорным и провалилось по продажам. «Корейцы» понимая свои ошибки уже представили новое, седьмое поколение, в котором все недостатки были исправлены. Что же предложит Hyundai Elantra?

Основа моторной гаммы осталась неизменной: 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 128 лошадиных сил и 2,0-литровый агрегат, который выдает 150 «лошадок», а в качестве трансмиссии покупателю предлагается выбор между классической «механикой» и «автоматом», но, к сожалению, систему полного привода так и не завезли.

Самые значимые изменения произошли в дизайне экстерьера и теперь он хоть и выглядит довольно броско, однако, решения дизайнеров пошли этому автомобилю на пользу и в сравнении с нынешним шестым поколением этот лифтбек значительно преобразился и стал поистине красивым.

Салон также не обошли стороной и добавили множество приятных и необходимых улучшений, таких как виртуальная приборная панель, которая теперь находится под одним стеклом с экраном системы мультимедиа и современное рулевое колесо. Теперь интерьер действительно является промежуточным между «Сонатой» и «Солярисом».

В США и Южной Корее продажи седьмого поколения Hyundai Elantra начнутся уже этой осенью, а в Россию этот лифтбек поставят вместе и с остальными рынками. Многие уверены, что именно это поколение будет пользоваться огромной популярностью и «затмит» провал шестого поколения.

Источник

Читайте также

• Мирзиёев запустил проекты в Кашкадарье на сумму более $6 млрд: текстиль, туризм и золото
• Esteo Rx и exlantix Et 2027: что проверить на первом тест-драйве на трассе
• Аукцион автомобилей с пробегом mycar.kz: прозрачная продажа и торги за машину
• Депутат предложил отказаться от финансирования новых проектов через «Байтерек»
• Тест-драйв tenet plus L6: что оценить за рулём перед покупкой