Уровень безопасности – УАЗ «Буханка»: Электромеханический ручник погубит «Русский Прадо»

Адекватная цена может повыситься из-за электромеханического стояночного тормоза.

В погоне за популярностью японских автомобилей, УАЗ не замечает явных недостатков своего будущего внедорожника — российской версии Toyota Land Cruiser Prado.

Сперва разработчики публикуют снимки «деревянного» салона, который не впечатлил автомобилистов, а после заявляют, что новинка получит электромеханический ручник в виде кнопки. Причём таким механизмом до недавнего времени был укомплектован только один российский бренд, на котором путешествует президент — Aurus.

Вот только производитель не учёл, что его продукции еще далеко до автомобилей стоимостью выше 10 миллионов рублей, поэтому сделать идеально они не смогут. Электромеханический ручник погубит «Русский Прадо», и для такого заявления есть четыре существенных минуса.

Первый заключается в повышении стоимости, поскольку внедрение электромеханического ручного тормоза не из дешевых процедур. Во-вторых, ремонт «Российского Прадо» обойдётся владельцам «в копеечку». В-третьих, в машинах с электромеханическим ручником нет регулировки усилия тормоза, а это значит, что уровень безопасности новинки — это УАЗ «Буханка».

И в-четвёртых, при полной разрядке аккумулятора, выключить систему электромеханического ручника — невозможно, как и тронутся с места до полной зарядки.

Напоследок стоит ответить, что «Русский Прадо» будет оснащён дополнительной опцией автоматического активирования стояночного тормоза при остановке транспортного средства с заведённый мотором на уклоне. Данная функция не позволит флагману от УАЗ совершить откат вовремя старта в гору.

Источник

Читайте также

• Мирзиёев запустил проекты в Кашкадарье на сумму более $6 млрд: текстиль, туризм и золото
• Esteo Rx и exlantix Et 2027: что проверить на первом тест-драйве на трассе
• Аукцион автомобилей с пробегом mycar.kz: прозрачная продажа и торги за машину
• Депутат предложил отказаться от финансирования новых проектов через «Байтерек»
• Тест-драйв tenet plus L6: что оценить за рулём перед покупкой